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2011東京モーターショー(トヨタ)

いやぁ~久しぶりに行ったって感じですね。
一番最後に行った記憶は小学生の始めのほうだった気がする。

日曜日に行ったってこともあって、人がゴミのようだ!状態でした。

んで、車屋やってる割にはそこまで詳しくないので。そこらへんは他のブログでお願いします。

昔のモーターショーをイメージしてたので、もっとカッコイイ車がたくさんあるのかな~とか思ったんですが。
カッコイイ、デザイン<燃費、エコって感じがしました。
やっぱりハイブリッドとか電気自動車の時代になったのかね~
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これはトヨタの「GRMN SPORTS HYBRID Concept Ⅱ」
ハイブリッドにしてこの車体。駆動形式はMFです。ミッドシップ、フロント駆動です。
ハイブリッドもとうとう、ミッドシップでてきちゃいましたよ~。でもこれって買うとしたら5、600万ぐらい行くんじゃ?
一般市民では到底手に付きません

ってかもう一つ、86のコンセプトカーがあったのですが。見てくるの忘れたー
行って、さぁー一通り見たかなって帰ってきたら父さんに「86どうだった?」って聞かれて、あっ忘れたって感じでしたw

トヨタはやっぱりプリウス押しでしたね。でもあそこまで押されるとちょっと引くわーw
b0223541_21471537.jpg

でもまぁ、プリウスの中でも売れそうだなってのは「プリウスα」ですかね。
今までおばあちゃん、おじいちゃん世代だったプリウスが家族世代をターゲットに売り出した物。
これだったら遠出しても窮屈な感じしないですよ。しかも低燃費ってわけだから。家族には人気あるでしょう。
大きさ的にエスティマとかヴェルファイアぐらいあればよかったんだけど。感じとしてはプリウスとエスティマの間ぐらいでしたかね。あとは価格をどう落とすかってことですね。今はプリウスとそんな大差ない値段ですが。まだまだ高いっていう感じは否めません。

俺がただ貧乏なだけかwww



b0223541_2157518.jpg

んで、んで、これがレクサスの次期「GS450h」
燃料噴射圧をより高圧縮化した次世代D-4Sとアトキンソンサイクルを採用した新開発3.5リットルV6エンジン「2GR-FXE」を搭載。
パワーコントロールユニットの刷新や2段変速リダクション機構付きのハイブリッド専用トランスミッションの摩擦損失低減などにより、スムーズでエモーショナルな加速と圧倒的な低燃費を実現する。
ここまでコピペ。
うん、日本語でおk。
だいたいわかるんですが。たぶん車を結構好きじゃない人には伝わらないと思いまーす。
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by oniguru1 | 2011-12-05 22:07 | お出かけ