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2011東京モーターショー(マツダ)

マツダキターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーと思ってる方。
出口はあちらです。

b0223541_0152052.jpg


いきなり行っちゃいましょう。
マツダ「靭(shinari)」です。
ってかマツダってネーミングセンスカッコイイと思うのは俺だけでしょうか。
靭と書いて「しなり」と読む中二病な感じ満載で大好きです。
そしてその靭のデザインを取り入れたコンセプトカーがこちら
b0223541_0235498.jpg

ちょっとオッサンの頭邪魔だけど気にしないでw
こちらは「雄(takeri)」またまた雄と書いてたけりと読む。
統一性あってカッコイイわ~
そしてこの流線形のフォルムがまたそそられるわ~

仕様としては
マツダ 雄(TAKERI)のパワーユニットは、圧縮による自然発火エンジンとして世界一※の低圧縮比を実現した新世代クリーンディーゼルエンジンSKYACTIV-Dです。この低圧縮比によって、エネルギーを高効率で引き出す理想的な燃焼サイクルを実現。また、エンジンにかかる負荷が軽減されるため、エンジン各部の軽量化や機械抵抗の大幅低減などが可能となります。これらによって、いわゆるディーゼルエンジンの常識を覆す爽快な加速フィールと優れた燃費性能を同時実現、航続距離は1,500kmを想定しています。
さらに、世界初※のわずか一回の圧縮での着火を実現したディーゼルエンジン用のi-stopも採用。再始動時にバッテリーやスターターモーターへの負荷が少なく、無駄な燃料を使わない優れた環境性能により、従来のディーゼルエンジン車のアイドリングストップとは一線を画した、ドライバーにとってストレスのない、スムーズで素早い再始動を実現しています。また、マツダ独自の減速エネルギー回生システムi-ELOOPを搭載し、走行性能と燃費性能の大幅な向上を図っています。
ここまでコピペ

要するにエコってことです。
そしてディーゼルということ。
ディーゼルって言うのはトラックとかに使われてるエンジンのことです。
パワーがあるのが魅力。でも音や、震動がでかいってのが難点。
でもこの車は大丈夫みたいですよ。セダンにディーゼルか・・・・やるな マツダ
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by oniguru1 | 2011-12-06 00:32 | お出かけ